Recensione GPS MyNav 600 Professional

Molti lettori ci avevano chiesto il nostro parere sui ricevitori GPS MyNav. Grazie alla disponibilità di Giove, il produttore di MyNav, abbiamo finalmente avuto modo di provare il modello top di gamma MN 600 Professional. Nell’ultimo mese e mezzo l’abbiamo utilizzato in tutte le nostre escursioni ed oggi vi proponiamo la nostra recensione completa a cui seguirà nei prossimi giorni un dettagliato confronto con il Garmin eTrex Vista HCx.

Nel caso foste interessati, vi informiamo che il prodotto non è ancora disponibile su Amazon.it. Lo si trova invece sul noto Sportler oppure presso i rivenditori indicati in questa pagina.

Il MyNav 600 è pensato principalmente per escursionisti e ciclisti. Può anche essere usato in auto come navigatore stradale, ma in questa recensione ci concentreremo esclusivamente sulle sue funzionalità outdoor.

Dal punto di vista dell’hardware c’è tutto ciò che serve a noi escursionisti: ampio schermo touchscreen, cartografia, altimetro barometrico, bussola elettronica a tre assi e protezione completa da polvere e liquidi. Anche il software, oltre alla classica registrazione traccia, offre sulla carta funzionalità avanzate interessanti, come la possibilità di caricare mappe custom e molto altro.

Ma adesso vediamo come si è comportato nelle nostre prove.

1 Dimensioni

Al primo impatto si rimane subito colpiti dal dalla sua imponenza: il l’MN 600 non passa infatti inosservato. Per dare un’idea eccolo a confronto con il Garmin eTrex Vista HCx (a destra):

Le dimensioni sono dovute all’ampio display touchscreen da 3,5 pollici e alla presenza di una pulsantiera che permette di interagire con il dispositivo anche senza fare uso del touchscreen, cosa particolarmente interessante in condizioni particolari, ad esempio quando si indossano guanti (ma su questo punto torneremo più avanti). Occorre comunque considerare che un dispositivo così grande non è comodo da portare in tasca; tipicamente saremo costretti a lasciarlo nella tasca superiore dello zaino, perdendo parte della sua utilità perché potremo consultarlo solo sporadicamente.

Il design è quello di un vecchio palmare, ormai superato.

2 Dotazione

Il MyNav è fornito con una dotazione sorprendentemente ricca e completa ma commisurata al prezzo elevato a cui viene venduto. In particolare troviamo:

• 3 batterie stilo Sanyo ricaricabili da 2000 mAh
• micro SD da 8 GB con le mappe precaricate
• un adattatore da micro SD a SD
• cavo mini USB
• caricatore da auto
• supporto da auto
• supporto da bici
• cordino per il trasporto

Oltre a tutto questo la cosa senza dubbio più interessante è la mappa Italia Outdoor SET 06N che nelle nostre prove abbiamo verificato essere più accurata della Land Navigator disponibile per i Garmin (che però, ricordiamo, adesso è stata sostituita dalla nuova TrekMap Italia). Sul sito ufficiale di MyNav sono disponibili maggiori dettagli sulla copertura di questa mappa che comunque, a colpo d’occhio, copre queste zone:

Per dare un termine di paragone, con Garmin tutte queste cose devono essere acquistate a parte (ad eccezione, ovviamente, del cavo USB). In particolare la nuova TrekMap Italia deve essere pagata 199 euro oltre al costo del dispositivo.

3 Il primo avvio

Dopo aver inserito le batterie si può avvirare l’unità premendo per qualche secondo sul pulsante power (in alto a destra). Poiché il MyNav è dotato di un vero e proprio sistema operativo (il vecchio Windows CE 5.0), l’avvio non è istantaneo e occorrono all’incirca 40 secondi prima che diventi operativo, un tempo comunque più che accettabile. Il fatto che dietro le quinte sia presente Windows CE in realtà è del tutto trasparente, perché si può interagire solo con il software MyNav.

Dopo l’accensione per prima cosa ci viene chiesto il tipo di “profilo” che si vuole utilizzare. Si tratta di una funzionalità molto interessante, presente solo sui Garmin più recenti, attraverso cui è possibile ottimizzare l’interfaccia per diversi tipi di utilizzo; in questo caso: escursioni (outdoor), bici (bike) e navigazione stradale (street). La scelta del profilo viene fatta ad ogni avvio, ma andando in Impostazioni > Avanzate > Richiesta profilo all’avvio si può fare in modo che riparta sempre con l’ultimo selezionato.

4 Il display

Il display è grande 3,5 pollici ed ha una risoluzione di 320×240, valore non eccezionale ma superiore ai Garmin Dakota.

In generale, pur essendo molto ampio, il display è appena discreto. Infatti, mentre non ci sono problemi al buio o con scarse sorgenti di luce, anche con la retroilluminazione impostata al massimo è poco leggibile alla luce solare, soprattutto quando si indossano gli occhiali da sole.

In questa foto ad esempio lo vediamo a confronto con il Garmin eTrex Vista HCx, anche se è doveroso segnalare che il Garmin eTrex non ha uno schermo touch screen, perciò è normale che risulti più leggibile (lo stesso problema è invece presente sui Garmin Dakota e anche sui costosi Garmin Oregon, entrambi touch screen):

La retroilluminazione peraltro, per impostazione predefinita, una volta impostata rimane tale fino a che non la si cambia esplicitamente. Ciò significa che se siamo in pieno sole e la aumentiamo per cercare di leggere  meglio, dobbiamo poi ricordarci di ridurla una volta finito,  altrimenti il consumo della batteria si esaurisce in un tempo davvero breve, dell’ordine delle 3/4 ore. Questo comportamento, fortunatamente, è modificabile dal menù Sistema > Audio/Schermo/Batteria > Risparmio energetico.

Lo schermo è di tipo resistivo e per funzionare richiede delle semplici pressioni. Nella pratica ciò significa che non è sensibile e preciso come un iPhone, ma che in compenso può essere usato anche con i guanti (almeno in teoria perché, come vedremo nel prossimo paragrafo, le icone sono molto piccole e difficili da premere anche a mani nude).

5 L’interfaccia grafica e l’interazione utente

L’interfaccia grafica, completamente localizzata in italiano, se usata con il touchscreen è abbastanza intuitiva, anche se per essere sfruttata appieno richiede un certo tempo.

Bisogna però sottolineare che soprattutto sulla schermata della mappa (che è quella che si usa più spesso) le icone sono troppo piccole e ravvicinate tra loro, cosa che, unita al fatto che il touch screen non è molto preciso, ci porta spesso a compiere degli errori. Come se non bastasse, in molti casi queste icone sono poste proprio sui bordi dello schermo che, essendo “incassato” di qualche millimetro, rende l’interazione ancora più complicata.

Purtroppo l’uso con il tastierino fisico è macchinoso: ad esempio non è intuitivo che per uscire dalla mappa si debba premere il pulsante… MAP (e poi ENTER). L’impressione che si ha è che pur essendoci una sola interfaccia ci siano due modi completamente diversi di navigarla: con il touchscreen o attraverso il tastierino.

La cosa positiva che apprezziamo di più è la possibilità di scegliere quando avviare o terminare la registrazione di una traccia, cosa che i Garmin Dakota e eTrex non offrono: quando sono accesi registrano, che lo si voglia o no.

Grazie al tasto con lo spillo, detto “Mark”, è possibile salvare la nostra posizione attuale in un punto di interesse. I punti di interesse vengono chiamati “geo appunti” per la loro “multimedialità”, cioè la possibilità di associare alle coordinate geografiche anche un’immagine ed un suono. In realtà questa multimedialità nella pratica è abbastanza limitata, perché, non avendo il dispositivo una fotocamera o un microfono, al massimo possiamo associare foto o file audio già presenti sulla scheda micro SD.

E’ interessante il fatto che l’interfaccia è molto configurabile. Ad esempio si può cambiare la tastiera (ABC o QUERTY), il formato da usare per latitudine e longitudine (H DDD° MM’ SS.SSS”, H DDD:DDDDD, H DDD° MM.MMMM’), e molti altri parametri.

A differenza dei Garmin eTrex inoltre c’è il bloccatasti che permette di lasciarlo in una tasca o nello zaino con la sicurezza che nessun tasto venga premuto inavvertitamente. Purtroppo però deve essere premuto esplicitamente perché non si attiva in automatico dopo un certo tempo senza interazione.

6 Le batterie

I nostri test reali mostrano che in condizioni di uso ottimale, con densità di registrazione “media” e senza mai attivare la retroilluminazione, registra tra le 15 e le 20 ore, un valore più che sufficiente per le nostre escursioni medie. Ma se si attiva a retroilluminazione crolla a meno di 4 ore, per questo consigliamo di attivare lo spegnimento automatico della retroilluminazione dopo una trentina di secondi dal menù Sistema > Audio/Schermo/Batteria > Risparmio energetico.

In ogni caso si deve considerare che il MyNav 600 è dotato di uno schermo piuttosto ampio e per di più touch screen, due caratteristiche che come è noto contribuiscono a ridurre notevolmente la durata della batteria. Alla luce di questo il risultato ottenuto non è niente male.

Premendo il tasto per lo spegnimento si può anche mettere il dispositivo in standby in modo da non dover attendere il caricamento del software al riavvio. Francamente nella pratica non ci siamo mai trovati nella condizione di usare questa modalità, ma può essere comoda e permette un ragionevole risparmio di energia senza per forza dover spegnere tutto.

7 La precisione

La configurazione di fabbrica con cui il MyNav viene fornito prevede che la traccia venga registrata con una densità di trackpoint “alta”. Ciò significa che viene salvata la posizione attuale all’incirca ogni secondo. Sebbene questo apparentemente permetta di avere delle tracce più precise, in realtà abbiamo visto che ha due problemi: il primo è che esaurisce rapidamente la batteria, il secondo che fa sovrastimare anche abbondantemente la lunghezza delle tracce compiute. Il motivo è spiegabile in modo abbastanza intuitivo osservando questa immagine in cui confrontiamo una traccia registrata con densità alta (in arancio) e media (in verde) con il percorso reale (in grigio):

Il nostro consiglio, quando si fa un’escursione, è di usare la densità di registrazione “media”. In questo modo conserviamo la batteria e soprattutto non abbiamo una sovrastima della distanza percorsa. Tuttavia anche in questo caso la distanza percorsa si discosta da quella misurata con i Garmin eTrex e Dakota e dagli iPhone 4, che danno tra loro misure sempre molto simili.

Anche l’altimetro non è perfetto. In generale abbiamo visto che occorre ricalibrarlo ogni volta  e che, nonostante questo, tenda a sbagliare di una quarantina di metri.

Ma entrambi questi aspetti verranno approfonditi in un’articolo a parte.

8 La cartografia

La mappa Italia Outdoor SET 06N, basata su cartografia NAVTEQ, è sicuramente molto buona.

Inoltre, abbiamo la possibilità di caricare mappe personali, cioè delle mappe raster ottenute a partire da file JPG. A questo aspetto abbiamo dedicato un intero articolo, in cui spieghiamo passo passo le operazioni da fare.

Dato che il MyNav viene fornito con mappe vettoriale di elevata qualità, la necessità di caricare mappe personali è molto più contenuta che rispetto ai Garmin (la cui cartografia va invece acquistata a parte, spendendo cifre anche considerevoli). Ciononostante, si tratta di una possibilità utile, ad esempio, per convertire le cartine che possediamo in formato cartaceo (e di cui ci fidiamo) in cartine digitali.

9 Compatibilità con Mac OS X

Poiché non ho un pc Windows, per me la compatibilità con Mac OS X è un requisito fondamentale. Purtroppo mentre per i Garmin la compatibilità è del 100%, nel caso del MyNav l’unica cosa che si può fare è esportare, in modo un po’ macchinoso, il file GPX di una traccia. Per farlo occorre:

• Trasformare la traccia in formato GPX. Per farlo occorre andare in My Menù > Tracce > Tracce salvate, selezionare la traccia e premere sul pulsante “Converti in GPX”.
• Togliere la scheda micro SD, inserirla nell’adattatore micro SD/SD e poi questo nel Mac.
• Aprire da Finder la cartella MyNav/MyNav_IASSFCO/TRC/.

10 Conclusioni

Il MyNav MN 600 Professional sulla carta ha tutto ciò che serve a noi escursionisti. Complessivamente, però, nella pratica ci ha lasciati piuttosto delusi e non ci sentiamo di consigliarne l’acquisto. Cerchiamo di riassumerne obiettivamente i pro e i contro.

10.1 Che cosa ci piace

• È robusto.
• È impermeabile.
• Ha una dotazione piuttosto ricca.
• Permette di selezione il profilo più adatto alla propria attività: bike, outdoor, street.
• Dispone di uno slot per schede micro SD.
• Ha il bloccatasti.
• Permette lo start/stop esplicito della traccia.
• È molto configurabile.
• È dotato di un’ottima cartografia.
• È dotato di bussola elettronica a tre assi.
• È uno dei pochi dispositivi che quando si importa una traccia/route indica con frecce lungo il percorso la direzione da seguire.
• È possibile caricare mappe raster personali.
• Buona durata delle batterie (tra le 15 e le 20 ore in condizioni ottimali, un buon valore considerato che il MyNav 600 è dotato di uno schermo piuttosto ampio e per di più touch screen, due caratteristiche che come è noto contribuiscono a ridurre notevolmente la durata della batteria).

10.2 Che cosa non ci piace

• È troppo costoso e il rapporto prestazioni/prezzo è poco conveniente.
• È molto ingombrante: non può essere portato in tasca, e questo ne pregiudica l’utilità.
• Il design è ormai superato.
• È discretamente lento ad avviarsi (circa 40 secondi).
• Il display non consente una buona lettura sotto il sole, nemmeno impostando la luminosità al massimo.
• Il touch screen è impreciso: spesso si sbaglia, soprattutto quando si deve scrivere qualcosa con il tastierino che compare in sovrimpressione, un’esperienza che in alcuni casi si rivela frustrante.
• Pur essendoci una sola interfaccia ci sono due modi completamente diversi di navigarla: con il touchscreen o attraverso il tastierino.
• La precisione ci ha lasciati un po’ perplessi: la lunghezza delle tracce è sempre leggermente sovrastimata (a densità di registrazione elevata) o sottostimata (a densità di registrazione media). Inoltre l’altimetro deve essere ricalibrato ad ogni uscita e, nonostante questo, tende a sbagliare di una quarantina di metri.
• Le impostazioni di fabbrica non sono ottimali. Ad esempio la densità di registrazione della traccia è impostata di fabbrica ad “alta”, inoltre la retroilluminazione una volta attivata non si spegne in automatico.
• Non è compatibile con Mac OS X.
• È dotato solo di una guida rapida troppo stringata.

Nota: questa recensione si riferisce alla versione 6.3.0.1 del software.